林慧松的美食部落格

年輕時總喜歡交朋友,總覺得情義相挺肝膽相照是一件很理所當然的事情

後來因為許多原因讓我看清也了解到沒有錢,所謂的朋友也會一個個的離你而去...

雖然這樣的朋友不要也罷,甚至現在的我很感謝上天讓我有機會體悟到這個道理

所以現在的我也想幫助那些曾經跟我一樣有困難的人!

2018年08月15日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

15日下午環保署進行南科台南園區第10次環差的第一次初審，此案是為了台積電3奈米廠，雖然沒有增加開發面積，但是需水量、污水量、用電量都因此華南銀行信用貸款利率大增，一度遭民間團體質疑應該重作環評。但在南科承諾20%使用綠電、使用再生水最多7.3萬CMD下，小組於第一次初審放行，建議此案通過。

台積電則表示，預定2020年開工，目標18個月內完成建廠，這個投資約為6000億元。

需水、需電量大增卻免環評 環團抨不合理

為了滿足台積電3奈米廠建廠，南科台南園區這次的環差提出變更，比起變更前，用水量增加超過30％來到32.5萬CMD、用電量增加超過40％，達到299.5萬瓩、廢水增量30％、廢棄物增量超過10％。

環團地球公民基金會、環境權保障基金會紛紛質疑，這些資源需求與排放量都對環境有影響，規模與污染增量相當巨大，直接用面積來推估環境影響並不合理。不過環保署綜計處主張，當時南科開發送審時，即是以都市計劃土地超過5公頃的面積需環評，因此環差時也必須再以面積來認定；且民間所在意的污染量，在環評總量其實是下修的。因此小組並未對是否重作環評多做討論。 用電299.5萬瓩從高雄送 承諾使用綠電20％

南科表示，用電的需求，從原本推估的222萬瓩，再提高到299.5萬瓩，如此巨大的用電量，主要將從高雄大林電廠提供。地球公民基金會主任李翰林指出，大林電廠是燃煤電廠，此舉是讓空污已相當嚴重的高雄要再承受，卻不見台南、高雄兩市協調此事，今日的環差審查高市府也是缺席。

李翰林問，全球電子供應鏈龍頭Google、Apple紛紛把100％再生能源列為目標，要求下游供應商符合要求，台灣的再生能源正在發展，台積電應承諾使用更高比例的綠電，才是負責任的作法。

南科園區管理局局長林威呈表示，台積電一定需要穩定的供電，20％已是勉強，若想要提高到30％，可能就不能動了。

但環委劉希平提醒，這等於整個大林電廠的發電都給南科了，但南科卻說，台電能穩定供應綠電才會買，只想出錢買，卻不願意在綠電發展上出力，不夠負責。劉希平建議，雖然台積電自身要再提高綠電的使用有難度，但應該去協助學校等機關使用太陽能，如此才能減緩尖峰用電的需求。 等再生水廠上線 最高使用7.3萬噸CMD再生水

台南園區的需水量，也因為台積電的3奈米製程，從原本的25萬噸CMD增加華南銀行貸款試算為32.5萬噸CMD，但當台南地區的再生水廠可提供符合園區需求水質的再生水時，學習貸款將會採用最高7.3萬噸CMD的再生水，並將配合台南市政府推動再生水換水計畫，提供補貼差價與替換自來水，預估園區廠商最大可以換水1萬噸CMD，不過，其餘的用水仍須以自來水供應。

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紐約市維拉札諾大橋(Verrazzano-Narrows Bridge)的名字在拼錯50多年後，1日終於得到糾正。

紐約州長葛謨1日簽署法令，在大橋的英文維拉札諾(Verrazano)中增添一個字母z，而50多年來，維拉札諾的英文一直只有一個z字母。

連接布碌崙與史泰登島的維拉札諾大橋是美國最長的懸索橋，大橋是以義大利探險家維拉札諾(Giovanni da Verrazzano)的名字命名，他1524年發現了紐約港。

大橋的名字拼錯可追溯到1964年完工前簽署的建築合約，紀錄大橋建設的作家塔雷斯在他的「大橋」一書中，就指出名字拼錯了，但人們都不在意。

葛謨州長表示，更改拼寫錯誤是必要的，是對探險家的尊重和紐約州的傳統。州參議會和眾議會今年6月經表決，贊成更改拼寫錯誤。

但管理維拉札諾大橋的紐約州大都會捷運署(MTA)多年來表示，更改拼寫錯誤要花費數百萬元，主要是地圖、路標和介紹冊上的名字都要修改。

州議會的改名法案兼顧MTA的擔憂，改名決定雖然立刻生效，但規定原有的拼錯大橋名仍可繼續使用，直到路標因為磨損而更換時再糾正。

提案改名的紐約州參議員戈登表示，改名法案沒有讓納稅人多花錢，州的法律文件和官方文獻重印時，再把新增的字母z填上。

維拉札諾大橋是交通要道，每年都引起全世界的關注，因為這裡是紐約市一年一度的馬拉松賽跑的起點。

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UFO一直是相當著名的傳說，世界各地都有研究、愛好者。不過世界上除了UFO，還有一種比較冷門的USO，也就是傳說中的幽靈船....「不明潛水物體」，而且在現實世界中，幽靈船的傳說可不在少數喔。

日前在緬甸外海發現一艘老舊貨輪，不僅船體生鏽、沒有任何貨物，就連船員也不見蹤影。經調查，這艘船最後出現在9年前，台南嘉義一帶的外海。

▼（圖/翻攝影片）

從科學、理性角度看，幽靈船其實都有合理的解釋。大多數的「幽靈船」，也都能找到其真實身分，先前提到的緬甸幽靈船，其實是海軍拖行的貨輪，當初要送到孟加拉拆船廠，卻因為氣候原因不得不放棄。不過話雖如此，世界上依然有許多無法解釋的「迷船」，因而衍伸出許多有趣的傳說、電影、遊戲。大家對神秘的USO又是怎麼想的呢？

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